Fenomenul de răsturnare al buzei inelului de etanșare a pistonului cilindrului de ulei are loc în timpul procesului de depanare a motorului principal. În acest moment, diverși parametri ai întregii mașini se modifică foarte mult, iar condițiile de lucru cu care se confruntă cilindrul hidraulic sunt complexe. În timpul depanării motorului principal, a existat o scurgere internă în cilindrul de ulei de ridicare. După dezasamblarea și inspectarea cilindrului de ulei, s-a constatat că acesta a fost cauzat de răsturnarea buzei inelului de etanșare a pistonului.
Transmisia hidraulică este utilizată pe scară largă în mașinile de construcții, iar cilindrii hidraulici sunt componente importante de execuție în sistemele hidraulice. Dacă apare o defecțiune, aceasta poate cauza funcționarea defectuoasă a sistemului hidraulic. Defecțiunile obișnuite ale cilindrilor hidraulici includ scurgerile interne, scurgerile externe, spargerile, târârile etc. Scurgerile interne vor cauza eficiență scăzută sau funcționarea defectuoasă a cilindrilor hidraulici și ar trebui să li se acorde suficientă atenție.
1. Materialul și forma structurală a inelului de etanșare afectează direct performanța inelului de etanșare, cum ar fi duritatea, rezistența la extrudare, rezistența la tracțiune, deformarea, etc. Forma structurală nerezonabilă a inelului de etanșare poate duce la un efect de etanșare slab, răsturnarea buzelor sau deteriorarea. Cantitatea de compresie a buzei inelului de etanșare este în general între 15% și 20%, iar raportul lungime/lățime al secțiunii inelului de etanșare este de aproximativ 1,6;
2. Materialul și forma structurală a inelului de reținere pot afecta, de asemenea, performanța inelului de etanșare. Dacă materialul inelului de reținere este prea moale sau forma de tăiere a inelului de reținere este nerezonabilă, inelul de etanșare este strâns cu ușurință în golul de etanșare în timpul funcționării cilindrului hidraulic, provocând răsturnarea sau deteriorarea buzei;
3. Dimensiunea și toleranța de poziție a suprafeței de contact a inelului de etanșare. Instalarea inelului de etanșare într-o pereche de etanșare cu precizie dimensională scăzută, rugozitate a suprafeței și precizie de toleranță de poziție va face ca buza inelului de etanșare să se răstoarne sau să fie deteriorată;
4. Unghiul de ghidare al inelului de etanșare. Dimensiunea unghiului de ghidare a asamblarii și designul unghiului sau prelucrarea inelului de etanșare nu sunt adecvate. 1. Schema structurii cilindrului de ulei. 2. Diagrama structurii de etanșare a pistonului. 3. Cercul de reținere al inelului de susținere al pistonului Diagrama inelului în formă de Y. 3. răsturnarea rezonabilă a buzei inelului de etanșare în formă de Y este principalul motiv pentru răsturnarea buzei inelului de etanșare;
5. În timpul procesului de asamblare a cilindrului de ulei al ansamblului inelului de etanșare, dacă axa componentei tijei pistonului nu este concentrică cu axa corpului cilindrului, se va răsturna buza inelului de etanșare;
6. În timpul mișcării cilindrului hidraulic cu presiune internă, apare o presiune ridicată anormală și exercită o forță anormală asupra buzei inelului de etanșare, făcându-l să se răstoarne;